宜來(lái)高速柴埠溪特大橋

柴埠溪特大橋主橋長(zhǎng)904米,主跨480米,橋面寬44.5米,橋面距谷底高差近300米,上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁形式,底部為工字型鋼梁。不僅是世界最寬雙邊工字鋼組合梁斜拉橋,也是湖北省境內(nèi)首座省道與高速同層共建的斜拉橋 。
至2024年9月2日,柴埠溪特大橋兩岸主塔已封頂,橋面已完成6個(gè)施工節(jié)段,預(yù)計(jì)年底有望達(dá)成橋面施工進(jìn)展過半。


柴埠溪特大橋使用機(jī)型如下:

柴埠溪特大橋主橋長(zhǎng)904米,主跨480米,橋面寬44.5米,橋面距谷底高差近300米,上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁形式,底部為工字型鋼梁。不僅是世界最寬雙邊工字鋼組合梁斜拉橋,也是湖北省境內(nèi)首座省道與高速同層共建的斜拉橋 。
至2024年9月2日,柴埠溪特大橋兩岸主塔已封頂,橋面已完成6個(gè)施工節(jié)段,預(yù)計(jì)年底有望達(dá)成橋面施工進(jìn)展過半。
柴埠溪特大橋使用機(jī)型如下: