今日，巢馬城際鐵路—馬鞍山長江公鐵大橋訂購34臺漢普電動扳手、2臺便攜式螺栓扭矩檢測儀、8臺穩(wěn)壓器發(fā)貨。該工程由中鐵大橋局承建。

工作是常態(tài)，努力才是狀態(tài)。山東漢普裝配車間的工作人員對訂單機(jī)器進(jìn)行組裝并最后的檢驗(yàn)測試，確保機(jī)器的性能及品質(zhì)，不辜負(fù)每一位客戶的選擇。

▲組裝完的訂單機(jī)器

▲工作人員對機(jī)器進(jìn)行檢測

工作人員對組裝并檢測完的訂單機(jī)器進(jìn)行打包，此批機(jī)器將為大橋的建設(shè)發(fā)揮重要的作用。

·巢馬城際鐵路項(xiàng)目訂購產(chǎn)品機(jī)型與參數(shù)·

電動扭矩扳手參數(shù)：

便攜式螺栓扭矩檢測儀參數(shù)：

巢馬城際—馬鞍山長江公鐵大橋

巢馬城際鐵路江南段（含馬鞍山長江公鐵大橋）線路起自巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段終點(diǎn)，經(jīng)新建馬鞍山長江公鐵大橋，終至馬鞍山南站，正線全長13.367公里。同步將修建馬鞍山南站至寧安城際鐵路馬鞍山東站聯(lián)絡(luò)線11.742公里，上行疏解線1.404公里。大橋按四線鐵路和雙向六車道城市道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，合建段長9.799公里。其中，長江左汊主通航橋采用主跨（2×1120）米三塔鋼桁梁斜拉橋，總長3360米，為世界上首個單跨超千米的三塔斜拉橋，同時也是世界上聯(lián)長最長、塔高最大的公鐵兩用斜拉橋。江南段概算總投資164.35億元，全線總投資為253.44億元。建設(shè)工期5年，建成后將委托中國鐵路上海局集團(tuán)公司運(yùn)營管理。

馬鞍山公鐵兩用長江大橋是新建巢馬城際鐵路控制性工程，是世界上首座單跨超千米的三塔斜拉橋，中塔柱345.6米，也是世界上最高的公鐵兩用斜拉橋，建成后將創(chuàng)造7項(xiàng)世界紀(jì)錄。

巢馬城際鐵路作為安徽省首條省市共建的城際鐵路項(xiàng)目，北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山與省會合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，提升通道運(yùn)輸能力，促進(jìn)長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

山東漢普機(jī)械工業(yè)有限公司，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的專業(yè)電動工具廠家，主營產(chǎn)品：電動扭剪扳手、電動扭矩扳手、便攜式螺栓扭矩檢測儀、軸力扭矩儀、軸力計(jì)等，經(jīng)過二十多年的創(chuàng)新與發(fā)展，公司現(xiàn)擁有62畝工業(yè)園區(qū)及3萬平米生產(chǎn)研發(fā)車間，引進(jìn)了大量瑞士、德國、日本制造的高端加工設(shè)備，成為國內(nèi)規(guī)模巨大的電動扳手生產(chǎn)基地。

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